Motordan gelen gücün, aktarma organlarına iletilebilmesine imkan tanıyan ve günümüzde de tüm araçlarda kullanılan bir parça olan baskı balata, bakımına özen gösterilmesi gereken parçalar arasında yer alır. Doğru bir bakım sürecinden geçmeyen baskı balatanın ömrü çok uzun olmaz. Bakımı aksatıldığında ise ortaya hem daha masraflı bir bakım süreci çıkabilir hem de baskı balatanın değişimi için yüksek bir bütçe ayırmak gerekebilir.

Baskı balata, debriyaj kullanıldığı zaman motor ve vites arasındaki bağlantıyı koparır. Bu sayede vitesin daha konforlu ve pratik bir şekilde değiştirilmesine imkan tanır. Ayrıca aracın boşta çalışmasına da yardımcı olur.

Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Baskı balatanın bitip bitmediğini anlamak için el frenini kaldırıp aracınızı hareket ettirmeye çalışın. Eğer güçlü bir çekiş söz konusuysa ve pedal kavraması ortalardaysa baskı balatanın sağlam olduğunu söylemek mümkündür. Diğer taraftan çekiş gücünde eksilme mevcutsa baskı balata bitmiş olabilir. Benzer şekilde çekiş gücünde düşüş, yakıt tüketiminin artması ve aracın titreyerek kalkması da baskı balatanın bittiğine işaret edebilir.

Baskı Balata Ömrü

Normal şartlarda sağlıklı bir sürüş performansına bağlı olarak baskı balatanın ömrü ortalama 90 bin kilometreleri bulabilir. Aracın modeline, çevresel şartlara ve sürücünün sürüş deneyimine bağlı olarak baskı balatanın ömrü değişiklik gösterebilse de genelde en az 90 bin kilometrelerin görüldüğünü söylemek mümkündür. Eğer sürücü, konforlu ve güvenli sürüş deneyimlerine uygun bir şekilde aracını kullanmazsa baskı balatanın ömrü 20 bin kilometre ve altına düşebilir. Bu durumlarda da parça değişimi gereksinimi ortaya çıkabilir. “Aracımın baskı balatası kaç km’de biter?” diye merak ediyorsanız güvenilir servislerden bilgi alabilir, baskı balata testi yaptırarak aracın performansını ölçebilirsiniz.

Baskı Balata Biterse Ne Olur?

Baskı balata bitik duruma geldiyse aşağıdaki durumlarla karşılaşabilirsiniz:

• Yokuşlarda araba büyük bir zorlanma ile karşılaşır ve aracın kaçırması gibi durumlar yaşanabilir.
• Vites geçişlerinde "cartlama" diye tabir edilen sert bir ses çıkabilir ve takılmalar meydana gelebilir.
• Vites geçişleri son derece sert ve zorlamalı bir şekilde gerçekleşir.
• Sürücü ayağını debriyajdan çektiği zaman sarsıntı meydana gelebilir.

Bitmiş Baskı Balata Söz Konusuysa Ne Yapılmalı?

Baskı balatanın bitmesi halinde yetkili ve güvenilir bir teknik servisten destek almak gerekir. Servisin yapacağı incelemeler neticesinde baskı balata seti için gerekli bakım uygulanabilir ya da baskı balata değişimi ihtiyacı ortaya çıkabilir. Fiat, Ford, Tofaş, BMW, Honda, Dacia fark etmeksizin bütün araçlarda baskı balatanın sıyırması ve eskisi kadar sağlıklı çalışmaması durumunda en doğru kararı yetkili servisteki uzmanlar aracılığıyla almak gerekir.

Otomatik Araçlarda Baskı Balatanın Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Otomatik viteslerde de aracın baskı balatasının bitip bitmediğini anlamak için çeşitli işaretlere bakmak gerekir. Şu belirtiler otomatik vitesli arabaların baskı balata arızası yaşadığını gösterir:

• Araç düz yolda hız kazanamaz.
• Özellikle durma ve kalkma eylemleri sırasında titreşimde büyük bir artış olur.
• Sürücü gaz verdiği zaman etkisini göremeyebilir.

Baskı Balata Neden Biter?

Baskı balatanın ömrünü kısaltan ve bitmesine sebep olan faktörleri şu şekilde sıralamak mümkündür:

• Araç hareket halindeyken arabayı debriyaj pedalına basılı bir şekilde kullanmak
• Çalışır durumdaki arabada gereksiz yere debriyaj pedalına basmak
• Vitesi değiştirdikten sonra ayağı debriyajdan hızlı bir şekilde çekmek
• Kırmızı ışıkta beklerken ayağı debriyaj pedalına basılı tutmak
• Kalkış yaparken vitesi yanlış derecede tutmak
• Trafik ve park esnasında sadece yarım debriyaj ile aracı hareket ettirmek
• Yokuşlarda kalkış yaparken el freni yerine yarım debriyaj kullanmak
• Aracı sürerken patinaj ya da ani kalkışlara neden olabilecek hareketler yapmak
• Orijinal olmayan baskı balata parçalarını kullanmak
• Revizyon görmüş baskı balataları araca takmak
• Baskı balata değişimi esnasında montaj hataları yapmak

Baskı Balata Bitik Uzun Yolda Bırakır mı?

Baskı balata bitik şekilde araç kullanmak hem arabaya zarar verebilir hem de sürüş güvenliğini ortadan kaldırabilir. Her ne kadar araç baskı balata bitik seviyedeyken de bir süre daha çalışmaya devam etse de baskı balatanın bittiği anlaşıldıysa mutlaka bir çekici çağırıp arabayı yetkili bir teknik servise götürmek gerekir. Bu sayede hem araçtaki arızanın diğer parçalara sıçraması engellenmiş olur hem de sürüş güvenliği korunur.

Baskı Balata Arızası Nasıl Anlaşılır?

Baskı balatanın arıza yaptığını ve ömrünün kısaldığını anlamanızı kolaylaştıran bazı ipuçları bulunur. Erkenden baskı balatanın durumunu anlamanızı sağlayacak detaylar şunlardır:

Kalkış hareketi büyük bir titreme ile gerçekleşir.

Debriyaj pedalı giderek daha yukarıda kavranır.

Kavrama aralığı küçülür ve hassaslaşır.

Debriyaj pedalında sertleşme meydana gelir.

Baskı balata ısındığı ya da zorlandığı zaman kötü bir koku çıkarır.

Vites geçişlerinde konfor kaybolur.

Araç yük ile hareket ederken zorlanmaya başlar.

Aktarma organlarında yaşanan problem yüzünden sürüş esnasında düşük performans alınır.

İstenen performansı alabilmek için daha çok gaz pedalı kullanılır ve yakıt tüketiminde artış görülür.

Baskı Balata Testi Nasıl Yapılır?

Yukarıda aktarılan belirtileri gözlemleyerek aracınızın baskı balatasının durumu hakkında fikir sahibi olabilirsiniz. Baskı balatanın net durumu hakkında fikir sahibi olmak için ise arabanızı yetkili bir servise götürerek uzman görüşü almanız gerekir. Burada yapılacak testler ve incelemeler neticesinde baskı balatanızın net durumu hakkında fikir sahibi olabilirsiniz.

Debriyaj Balatası Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Debriyaj, balatada hasar olup olmadığına dair temel iki belirti gösterir. Bu belirtiler aracın ilk kalkışta titreme yapması, rampada arabanın çok gürültülü çalışması ve daha sonra toparlaması şeklindedir.