Özellikle soğuk havalar araçlar için zorlu şartlar doğurur. Dizel motorlu araçlar da soğuk kış günlerinde çok zor çalışır. İlk ateşleme için gerekli sıcaklık sıklıkla tek başına motoru çalıştırmaya yetmez. Bunun sonucu olarak yanma odalarında gerektiği kadar ısı meydana gelmez. Silindirin ve emilen havanın soğuk olması nedeniyle meydana gelen ısı kayıpları kendiliğinden tutuşmayı önler. Dizel motor mutlaka ekstra ısı alarak çalışması gereken yapıdadır. Prensip olarak kızdırma bujilerinin temel işlevi, ilk çalıştırma için ek enerji sağlamaktır. Kızdırma bujileri, dizel motorlar için ihtiyaç duyulan enerji kaynaklarıdır. Araç motorunun çalıştırılmasından önce kızdırma bujisine gerilim verilir ve kızdırma borusu bunun sonucunda 800°C'nin üstündeki bir sıcaklığa kadar ısıtılır. Kızdırma bujisinin oluşturduğu ısı ayrıca yakma işleminin en iyi koşullarda olmasını sağlar, böylece emisyonlar azaltılır.