Otomobilde motordan daha fazla kuvvet ve tork elde edebilmenin bir yöntemi de turbo şarj sistemidir. Tam bir ifadeyle, egzoz gazları içindeki atık enerji ile hareket kazanan bir hava pompası olan turbo ünitesi, bir türbin çarkı, bir kompresör çarkı ve bu ikisini birbirine sabitleyen bir milden ibarettir. Motordan ayrılan basınçlı egzoz gazları, turbonun türbin çarkına iletilir. Göbekteki mil türbinle birlikte dönmeye başlar ve milin diğer ucundaki kompresör çarkını harekete geçirir. Yüksek hızla dönmeye başlayan kompresör çarkı büyük hacimde havayı emerek motorun silindirlerine yönlendirir. Benzin içine püskürtülen her bir benzin zerreciği, yanmak için gerekli olan oksijeni rahatlıkla bulabilir ve böylece yanma verimliliği de azami derecede artmış olur.