Otomobiller motordan aldığı enerjiyi eksantrik mili vasıtasıyla farklı yerlere dağıtır. Burada aldığı hareketi dönme hareketine çeviren çok farklı bir sistem kullanılır. Şanzıman ise aracın istenen hızda gitmesini veya boşa alma işlemini sağlayan dişlilerdir. Tüm bu sistem bir araya gelerek arabanın hareketini yerine getirtir. Şaft motordan aldığı dönme hareketini tekerleklere iletir. Şaft, şanzımanı difransiyele bağlayan mafsal ise şaftı şanzımana ve difransiyele bağlayan parçadır. Mafsallar sürüş açısına göre şafta gerekli esnekliği sağlarlar. Motordaki gücü inhiraf ettirerek(döndürerek) tekerlere aktaran aktarma organının adıdır. Şaftı tutan mekanizma ise şaft ask takozudur. Bu takoz iyi sabitlenmez ise hareketli şaft için çok büyük bir sorun ortaya çıkar. Yapılması gereken yeni bir takoz ile değiştirmektir.