Gaz pompası kaldırıldığında veya kapatıldığında, turbo şarjlı bir aracın emme sistemindeki basıncı serbest bırakmak için tasarlanmış, basınç tahliye valfi veya yön değiştirici olarak da bilinen kompresör bypass valfi (CBV), vakumla çalıştırılan manifoldtur. Bu hava basıncı geri alımının (turbo önce) basınçsız sonuna geri gönderilir ancak hava kütle hava akışı sensöründen sonra tekrar dolaşım yapılır. Bir üfleme vanası, (bazen "atıcı valf") aynı görevi yerine getirir ancak havayı, devridaim yapmak yerine atmosfere bırakır. Patlama eylemi çıkış tasarımına bağlı olarak farklı tıslama sesleri üretir. Bazı üfleme vanaları, sesi bilerek güçlendiren trompet şeklindeki bir çıkış ile satılır. Bazı turbo şarjlı araç sahipleri, normal motor çalışmasıyla bu işlev gerekli olmadığında bile işitme etkisi için sadece bir üfleme vanası satın alabilirler. FIA tarafından yönetilen motor sporları, patlamış atma vanalarının atmosfere boşaltılmasını yasadışı yaptı.