Krank mili ilk hareketi marş motorundan alır ve motorun çalışması için triger kayışı vasıtasıyla egsantrik milini döndürür. Bu şekilde motorda istendiği gibi bir çalışma meydana gelir. Triger kayışı egzantrikler ile motorun en altında bulunan krank mili arasına boyuna yerleştirilen kayışlardır. Triger kayışı motorun çalımasını sağlayan asli unsurların başında gelmektedir. Eğer triger kayışı çalışmaz ise krank milleri gereken hareket devamlılığını sağlayamaz ve motoru hareket ettiren volon dişlisi de dahil tüm unsurlar devre dışı kalır. Bu kayış oldukça sağlam yapılıdır ve bir tonun üstünde yükü taşıyabilmektedir. Ancak sürekli metal aksama ve dişlilere temas edip sürtündüğü için zaman içinde yıpranmaktadır. Belli periyotlar halinde değiştirilmesi gerekir ki bu oran ya beş yılda bir ya da ortalama 50 bin kilometrede birdir. Triger kayışı iyi takip edilmelidir ki sürüş anında bu kayışta meydana gelecek olan bir kopma hayati bir tehlikeye sebep olabilecektir. Gergi rulmanı da triger kayışını germek için kullanılan aparattır. Triger kayışı ile birlikte onun da değişmesi gerekmektedir ki sitemizde her araca uygun triger seti bulunmaktadır.