Özellikle içten yanmalı motorlarda emisyon sistemlerinin cevap verme süresini kısaltan ve hızlandıran bir teknolojidir. Konvertör, kirletici emisyonları azaltabilmek için mutlaka belirlenen sıcaklıkta çalışmalıdır. Bu sıcaklık aralıkları aracın modeline göre değişiklik göstermektedir. Ayrıca seramikten üretilen matris yapılı malzemenin türüne göre de sıcaklık değerleri değişiklik gösterebilmektedir. Çoğu araçta alüminyum oksitten üretilen malzemeler kullanılmaktadır. Konvertör genellikle 250 ila 300 derece arasında daha verimli çalışmaktadır. Ancak konvertör bin derecelik sıcaklıklara da direnç gösterebilmektedir. Aracın gün içinde ilk çalıştırılması anında hava yönünden zengin karışımda motor çalıştırılmaktadır. Hal böyle olunca motor hemen ısınıp istenen seviyeye gelemez. Motorun ısıtılıp istenen seviyeye daha çabuk gelmesini sağlamak için ikincil bir hava enjeksiyonu kullanılmaktadır. Bu şekilde araç ne kadar çabuk ısıtılırsa atmosfere salınan kirli gaz miktarı da o ölçüde azalacaktır ve aracınız bir an evvel istenin ısı eşiğine erişecektir. Bu sekünder hava enjeksiyonu atmosfere hava verirken yakıt içinde yanmamı HC’ların tekrar yakılmasını sağlar ki bu şekilde kirletici unsurlar çevreye daha az zarar vermektedir.