Araçlarda güvenlik için çok farklı sensörler kullanılır ve normal sürüş esnasında ESP arka planda çalışarak aracın hız, tekerlek açısı gibi verilerini sürekli sensörler vasıtası ile okur ve olması gereken normal değerler ile karşılaştırır. ESP sadece sürücünün kontrolü kaybetmesi muhtemel durumlarda görev almaya başlar. Örneğin sensörler tekerlek açısını ölçer ve aracın aşırı hızlı gittiğini anlarsa ESP çalışır, araç çok hızlı ivmeleniyorsa veya ani frenleme ile araç durduruluyorsa yine ESP görev yapar. ESP’nin çalışma prensibi aslında çok basittir. 4 teker de birbirinden bağımsız elektronik olarak gaz verebilme ve fren yapabilme yeteneğine sahiptir. Ani manevralarda aracın fiziksel dengesinin bozulması sonucunda tekerlerden biri ya da birkaçı kayma eğiliminde bulunup araba savrulmaya başladığı anda, ESP sistemi devreye girer ve arabanın kaydığı yöne, doğrultuya bağlı olarak ilgili tekerleğe gaz veya fren uygular.