Arabalarda kullanılan çok farklı sistemler vardır ve tüm sistemlerin merkezinde motor bulunmaktadır. Otomobilin motorunun ilk çalıştırıldığı andan itibaren harekete geçen parçalarından birisi de triger kayışıdır. Triger kayışı otomobilin krank mili ve eksantrik milini birbirine bağlayan parça konumundadır. Pistonların hareketiyle birlikte krank mili dönerek, triger kayışını çevirir ve böylelikle motorun çalışması sağlanır. Her parçada olduğu gibi triger kayışı değişim zamanı da otomobil üreticilerinin belirlediği aralıklarda yapılmalıdır. Triger kayışı kauçuk yapılı bir malzeme olduğundan dolayı zaman içerisinde üzerinde çatlaklar oluşabilmekte ve triger kayışı değişim süreler geçirilirse kopabilmektedir.  Bu durumda çok büyük ve pahalı sorunlar ortaya çıkmaktadır. Belirlenen periyotta mutlaka değişimi yapılmalıdır.

Triger Kayışı

Arabaların en önemli ve motor çalışma düzeyi ve ömrünü koruyucu unsurlarını bir arada bulunduran aksan olarak göze çarpmaktadır.

Triger kayışı, aracın motor bölgesini ve çalışma şekline güç iletimini sağlayan en önemli parçalar arasında yer almaktadır. Her bakım döneminde mutlaka değişimi ve kontrolü sağlanması gereken parçalar arasında yer almaktadır. Bakım işlemleri sonrasın da triger kayışı hem motorun hem de aracın ömrünü ve sağlıklı çalışmasını önemli derece de etkilemektedir.